石臺(tái)坳頭村西黃山茶園。記者 鄭 楠 實(shí)習(xí)生 許燦龍 攝
春分時(shí)節(jié)，走進(jìn)黃山一品有機(jī)茶業(yè)有限公司生產(chǎn)車間，淡淡茶香撲鼻而來。伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，工人們忙碌在各條生產(chǎn)流水線上，殺青、揉捻、理?xiàng)l等工序熱火朝天地進(jìn)行著。
“今年春茶品質(zhì)好于往年，很多茶葉買家都在搶購春茶，出口訂單也迎來了新年‘開門紅’?！秉S山一品有機(jī)茶業(yè)有限公司總經(jīng)理程福壽介紹，公司茶葉遠(yuǎn)銷40多個(gè)國家和地區(qū)，去年出口值約2.88億元，同比增長60%以上。
中亞五國都是飲茶國家，隨著安徽與“一帶一路”共建國家貿(mào)易往來愈加火熱，黃山一品有機(jī)茶業(yè)有限公司搶抓機(jī)遇，在烏茲別克斯坦費(fèi)爾干納州設(shè)立了合資企業(yè)，目前該公司在烏茲別克斯坦的茶葉市場(chǎng)占有率約20%。
開拓新市場(chǎng)并不輕松，程福壽坦言，“訂單交付時(shí)限短、集裝箱‘一箱難求’，這些都給我們準(zhǔn)時(shí)完成出口訂單帶來不確定性”。
為助力茶企更好闖市場(chǎng)，黃山海關(guān)加大與鐵路部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，開行“黃山—合肥—塔什干”茶葉專列、“宣城 黃山 池州—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，打通茶葉出口新通道。自開行以來，中歐中亞班列、海鐵聯(lián)運(yùn)共計(jì)發(fā)送出口茶葉764標(biāo)箱，為茶企節(jié)約物流成本超20%。
同時(shí)，黃山海關(guān)充分發(fā)揮口岸監(jiān)管場(chǎng)所功能，實(shí)現(xiàn)“空空中轉(zhuǎn)”一單到底模式，通過黃山航空口岸運(yùn)至海外，打通貨物轉(zhuǎn)運(yùn)“最優(yōu)通道”，周期縮短10天至15天，有力促進(jìn)了更大范圍、更寬領(lǐng)域?qū)ν忾_放。
得天獨(dú)厚的地理環(huán)境和氣候條件，孕育出徽茶鮮爽回甘的滋味。來自合肥海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，安徽省出口茶葉2.8億元，同比增長21.6%。
“歐盟每年都在修訂茶葉農(nóng)殘限量標(biāo)準(zhǔn)，還有蒽醌、高氯酸鹽等非農(nóng)藥的項(xiàng)目限量也很嚴(yán)苛?！苯眨S山王光熙松蘿茶業(yè)股份公司一批貨值95萬元的茶葉經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)順利銷往法國，該公司總經(jīng)理王海燕說，“對(duì)于出口國家/地區(qū)檢驗(yàn)檢疫動(dòng)態(tài)信息、限量標(biāo)準(zhǔn)、技貿(mào)措施等，企業(yè)往往缺乏專業(yè)能力進(jìn)行研究，‘知曉難、應(yīng)用難、選擇難’，成為企業(yè)出口的主要掣肘?！?/p>
今年的全國兩會(huì)上，政府工作報(bào)告提出“打造智慧海關(guān)”。在黃山，越來越多的茶葉坐上“智慧快車”出口海外。
“我們以數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)為核心，通過建設(shè)進(jìn)出口茶葉AI智慧服務(wù)平臺(tái)，智能化收集境外茶葉標(biāo)準(zhǔn)變化，探索以‘?dāng)?shù)據(jù)+AI算法’為企業(yè)提供‘一企一策’的進(jìn)出口茶葉服務(wù)套餐，實(shí)現(xiàn)政策服務(wù)個(gè)性化投放、直達(dá)直享，在更好維護(hù)國門安全的同時(shí)，進(jìn)一步提高通關(guān)便利化水平，擴(kuò)大徽茶國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”黃山海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃山市作為全國最大的出口眉茶集散地，今年前兩個(gè)月，茶葉出口值2.1億元，占同期安徽省茶葉出口值的75.3%。
來源/安徽日?qǐng)?bào) 記者/何珂
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